5月6日恢復(fù)公路收費(fèi)，鋼價(jià)是否會(huì)隨之上漲
據(jù)漢元刺繩廠家了解交通運(yùn)輸部經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，恢復(fù)國(guó)內(nèi)收費(fèi)公路收費(fèi)。自2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)（含收費(fèi)橋梁和隧道），這意味著運(yùn)費(fèi)將上漲，但是鋼材價(jià)格也會(huì)隨之上漲嗎？讓我們一起來(lái)了解一下。
一、現(xiàn)貨情況
據(jù)漢元刺繩廠家了解，清明節(jié)后現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)，華北北京市場(chǎng)漲幅130，價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，江浙滬市場(chǎng)上漲幅度110，華南廣州市場(chǎng)上漲80，華中長(zhǎng)沙市場(chǎng)上漲120。下旬前后，各地市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始回落，目前鋼價(jià)處于較低水平，市價(jià)比較抗跌，回落幅度較小。除廣東地區(qū)下跌110，其他地區(qū)回落幅度集中在30-50。
二、成交與產(chǎn)量、庫(kù)存情況
從整體上看，在高庫(kù)存壓力之下，價(jià)格上漲不夠流暢，力度較弱。另一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前呈現(xiàn)北方市場(chǎng)偏強(qiáng)，南方市場(chǎng)偏弱，南北價(jià)差逐步縮小甚至接近的局面，南方市場(chǎng)受北方低價(jià)資源沖擊，下游中小商家低位大量出貨，也在一定程度上制約了南方較多地區(qū)市價(jià)的上行。
三、鋼價(jià)預(yù)判
在漢元刺繩廠家預(yù)計(jì)五一節(jié)后鋼價(jià)走勢(shì)整體為先跌后漲的模式，主要需要考慮的是市場(chǎng)大約跌到什么時(shí)候，而市場(chǎng)的見(jiàn)底是需要我們?nèi)ジ櫤突?dòng)的，結(jié)合期貨市場(chǎng)的走勢(shì)，現(xiàn)貨市場(chǎng)的成交情況，庫(kù)存變化，天氣狀況，資金及政策等多方面因素來(lái)考慮。當(dāng)前價(jià)格由于處于低位，廠商挺價(jià)意愿強(qiáng)，價(jià)格下跌幅度較小。
操作上，我們需要去實(shí)時(shí)跟蹤市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)把握補(bǔ)庫(kù)時(shí)機(jī)，而不能太偏向于主觀的預(yù)測(cè)去操作。
關(guān)于5月6日恢復(fù)公路收費(fèi)，鋼價(jià)是否會(huì)隨之上漲，以我個(gè)人之見(jiàn)，在價(jià)格上不會(huì)上漲的太高，但一定會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。
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